نرم افزار های مورد نیاز

تبلیغات متنی


هفت پل قدیمی شهر کونیگسبرگ در اختراع نظریه‌ی گراف نقش مهمی داشتند.

مقاله‌ی مرتبط:

 بین لهستان و لیتوانی و در کرانه‌ی دریای بالتیک، قسمت کوچکی از کشور روسیه قرار دارد که حدود ۳۲۰ کیلومتر با مرز این کشور فاصله دارد. «استان کالینینگراد» (Kaliningrad oblast) که یک استان برون‌بوم متعلق به روسیه است، در ابتدا استانی از پروس بود تا این که بعد از پایان جنگ جهانی دوم و ملاقات نیروهای متحدین در «پوتسدام» به اتحاد جماهیر شوروی پیوست. در آن زمان کالینینگراد به‌عنوان «کونیگسبرگ» (Königsberg) شناخته می‌شد.

koningsberg

اگر شما یک ریاضیدان باشید، اسم کونیگسبرگ برای شما آشنا خواهد بود. رابطه‌ی کونیگسبرگ با علوم و ریاضیات به قرن هجده برمی‌گردد. در آن زمان این شهر یک قطب علمی و فرهنگی در آلمان، لهستان و لیتوانی محسوب می‌شد. کونیگسبرگ، محل تولد ریاضیدان‌های معروفی است؛ مانند «کریستین گلدباخ» (Christian Goldbach) که ما او را امروزه برای «حدس گلدباخ» می‌شناسیم که یکی از قدیمی‌ترین و شناخته‌شده‌ترین مسائل حل نشده در نظریه‌ی اعداد است و «داوید هیلبرت» (David Hilbert) کسی که «فضاهای هیلبرت» (Hilbert spaces) را فرمول‌سازی کرد و همچنین «کارل نومان» (Carl Neumann) که برای سری معروف نومان شناخته شده است.

کونیگسبرگ همچنین منزل فیزیکدان مشهور «گوستاو روبرت کیرشهف» (Gustav Robert Kirchhoff) است که «قوانین کیرشهرف» (Kirchhoff’s laws) او اساس طراحی هر مدار الکتریکی و الکترونیکی است و همچنین شیمیدان برنده‌ی جایزه نوبل «اوتو والاخ» (Otto Wallach) که برای «ترکیبات آلیفاتیک حلقوی» (alicyclic compound) شناخته شده است.

فیلسوف معروف «ایمانوئل کانت» (Immanuel Kant) نیز دانشمند دیگری اهل کونیگسبرگ بود که به قدری به شهر محل تولدش افتخار می‌کرد که در تمام طول عمرش این شهر را ترک نکرد.

اگرچه تمام این فرزندان کونیگسبرگ باعت افتخار این شهر بودند، اما در حقیقت این ریاضیدان سوئیسی «لئونارد اویلر» (Leonhard Euler) بود که نام کونیگسبرگ را جاودانه کرد.

کونیگسبرگ یا کالینینگراد کنونی روی «رود پرگولیا» (Pregolya river) واقع شده است. با عبور رود از میان شهر جریان به دو شاخه تقسیم می‌شود که باعث ایجاد دو جزیره‌ی بزرگ با نام‌های Lomse و Kneiphof می‌شود. در قرن هجدهم این جزیره‌ها توسط هفت پل به کناره‌های شمالی و جنوبی رودخانه و همچنین به یکدیگر متصل بودند. 

وقتی شهروندان کونیگسبرگ در قدم زدن‌های عصرانه‌ی روزهای یکشنبه از روی این پل‌ها عبور می‌کردند، سوالی ذهن آن‌ها را درگیر کرد: آیا امکان داشت مسیری از میان شهر طراحی شود که از تمام هفت پل شهر یک و فقط یک مرتبه عبور کند؟ کسی نتوانست جوابی پیدا کند تا این که لئونارد اویلر در سنت‌پترزبورگ درباره‌ی این مسئله شنید.

پل

در ابتدا اویلر از این که شهردار «دانتسیگ» (Danzig) برای درخواست کمک به او نامه نوشته بود، آزرده شد. در سال ۱۷۳۶ اویلر در نامه‌ای خطاب به شهردار دانتسیگ ناخشنودی خود را اظهار کرد:

آقای محترم؛ متوجه هستید که این نوع حل هیچ ارتباطی با ریاضیات ندارد. من متوجه نمی‌شوم چرا به جای شخص دیگری از یک ریاضیدان انتظار دارید تا جواب را پیدا کند؛ به این علت که یافتن جواب فقط به منطق بسته است و به هیچ اصل ریاضی بستگی ندارد.

اگر چه اویلر مسئله را بدیهی دانست، ولی با این حال مجذوب آن شد. مدتی بعد در همان سال اویلر نامه‌ای به «جیووانی ماریونی» (Giovanni Marinoni)، ریاضیدان و مهندس ایتالیایی نوشت:

این سوال خیلی ابتدایی است، اما به نظر من ارزش توجه داشت، چون نه هندسه، نه جبر و نه هنر برای حل آن کافی نیست. با این دیدگاه به نظرم رسید که شاید با هندسه‌ی موقعیت مرتبط باشد که «لایبنیتس» (Leibniz) زمانی برای آن بسیار مشهور بود. بنابراین بعد از کمی تفکر راه‌حلی ساده اما اساسی یافتم که به کمک آن یک شخص می‌تواند به تمام سوال‌هایی از این دست با هر تعداد پل و به هر ترتیب پاسخ دهد.

خیلی زود اویلر پاسخی پیدا کرده بود. پاسخ خیلی هیجان‌انگیز نبود. نه؛ شما نمی‌توانید از همه پل‌ها یک مرتبه عبور کنید و به مکان اول خود بازگردید. اما در حل این مسئله، اویلر روش تحلیل و شاخه‌ی جدیدی از ریاضیات را اختراع کرد که امروزه با عنوان «نظریه‌ی گراف» شناخته می‌شود.

اویلر متوجه شد که در مسئله‌ی کونیگسبرگ چیدمان دقیق شهر یا انتخاب مسیر اهمیتی ندارد. تنها چیزی که مهم است، این است که چطور چیزها به هم متصل شده‌اند. این دانش او را قادر ساخت تا نقشه‌ی شهر را به یک شبکه‌ی مرتب یا گراف تبدیل کند که در این گراف خشکی‌ها توسط نقطه و پل‌ها توسط خطوط پیوندی بین نقطه‌ها مشخص شده‌اند.

node

اویلر تشخیص داد که فقط یک مرتبه می‌توانیم از هر پیوند (پل) عبور کنیم؛ بنابراین هر گره (خشکی) باید تعداد زوجی پیوند داشته باشد. این به این علت است که هر وقت شما از طریق یک پیوند وارد یک گره شوید، مجبور هستید توسط پیوند دیگری از آن خارج شوید. بنابراین اگر یک مرتبه از گره عبور کنید، دو پیوند و اگر دو مرتبه از آن عبور کنید، چهار پیوند احتیاج خواهید داشت. تنها گره‌هایی که می‌توانند تعداد فردی پیوند داشته باشند، گره‌های ابتدایی و انتهایی حرکت هستند.

حال با نگاه به گراف می‌توانیم بگوییم که چرا پاسخ مسئله کونیگسبرگ منفی است. به این علت که هر گره در گراف تعداد فردی پیوند متصل دارد. به‌طور کلی اویلر نشان داد که احتمال یک عبور از یک گراف با عبور تنها یک مرتبه از هر پیوند، به تعداد پیوندهای متصل به هر گره بستگی دارد. زیبایی این استدلال این است که برای هر شبکه‌ای هر قدر بزرگ یا پیچیده، جواب می‌دهد.

امروزه نظریه‌ی گراف یک ابزار اساسی در تحقیقات ریاضی و دارای کاربرد در زمینه‌های متنوع مانند مهندسی برق، برنامه‌نویسی و شبکه‌های کامپیوتر، مدیریت بازرگانی، جامعه شناسی، اقتصاد، بازاریابی، ارتباطات و غیره است. پژوهش‌های اخیر نشان می‌دهد که نظریه‌ی گراف می‌تواند بینش‌های جذابی در زمینه‌ی تحلیل ارتباطات بین سلول‌های عصبی که باعث ایجاد آلزایمر می‌شوند، فراهم کند.

امروز عبور از هفت پل کونیگسبرگ همانطور که اویلر با سختی ریاضیات نشان داد، همانند همان زمان امری غیرممکن است، ولی نه به علت نبود مسیری مناسب بلکه به این علت که بیشتر پل‌ها دیگر در حالت اصلی خود وجود ندارند.

«پل بازرگان» (Merchant’s Bridge) و «پل سبز» (Green Bridge) که به جزیره‌ی Kneiphof وارد و خارج می‌شوند، در زمان جنگ جهانی دوم تخریب و توسط دو روگذر ۵۰۰ متری جایگزین شدند. پل‌های Schmiedebrücke و Köttelbrücke هم از بمب‌های جنگ جهانی دوم جان سالم به در نبردند و جایگزین هم نشدند. پل Honigbrücke یا «پل عسل» (Honey Bridge) جزیره‌ی Lomse را به شرق Kneiphof متصل می‌کند. این پل تنها پلی از جزیره‌ی Kneiphof است که در جنگ جهانی دوم سالم مانده و امروز دیده می‌شود. پل Holzbrücke یا «پل چوبی» (Wooden Bridge) جزیره‌ی Lomse را به کناره‌ی شمالی رود پرگولیا متصل می‌کند. این پل هم در جنگ سالم ماند و امروز وجود دارد. پل هفتم و پل آخر Hohe Brücke یا «پل بلند» (High Bridge) زمانی به جزیره‌ی Lomse ختم می‌شد. این پل تخریب و توسط پل جدیدی جایگزین شده است.

پل

پل سبز قبل از تخریب

2

پل بازرگان

4

پل Schmiedebrücke

5

پل Köttelbrücke

6

پل عسل

12

پل چوبی

13

پل بلند

موقعیت کالینینگراد روی گوگل مپ


مدیرکل میراث فرهنگی استان خراسان شمالی خبر از برگزاری ۱۰۰ رویداد برای معرفی قابلیت‌های این استان داد.

به منظور برندسازی و معرفی ظرفیت‌های استان خراسان شمالی، رویدادهایی در این استان برگزار می‌شود.

یکی از قابلیت‌های شاخص استان برای جذب گردشگر که امسال نیز ۷۰۰ میلیون تومان اعتبار برای آن در نظر گرفته شده، ارگ تاریخی بلقیس است.

بیمارستان امام رضا (ع) بخشی از عرصه مجموعه مفخم است که باید تخلیه و در اختیار میراث فرهنگی قرار بگیرد که این مهم با پیگیری‌های انجام شده به زودی محقق می‌شود. این مجموعه در آینده‌ای نزدیک همانند میدان نقش جهان اصفهان به نقطه گردشگری برای بجنورد تبدیل می‌شود که توجیهات این طرح نیز انجام شده است.

موزه عمارت مفخم که پس از زلزله اردیبهشت سال گذشته تعطیل شده بود با تلاش همکاران حوزه میراث فرهنگی در روز جهانی گردشگری بخش موزه مردم شناسی آن راه‌اندازی شده و در اختیار عموم مردم و علاقه‌مندان قرار گرفت.

طی ۶ ماه گذشته، ۳ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان تسهیلات به هنرمندان این بخش پرداخت شده است.

۱۲۵۰ کارگاه و ۵۶ فروشگاه با ۱۲۴۰ نفر بیمه شده در زمینه صنایع دستی مشغول به کار هستند.

از دیگر برنامه‌های پیگیری شده در مدت چندماهه اخیر که به زودی محقق خواهد شد، می‌توان به موزه پول و سکه، موزه مفاخر و مشاهیر، بش قارداش و پارک موزه ارتش در مقبره لهاک خان اشاره کرد.

رباط قره بیل به دلیل قرار گرفتن در مسیر جاده آسیایی و قابلیت جذب گردشگر، بسیار ارزشمند است که در آینده به بخش خصوصی واگذار خواهد شد.

بجنورد برای انتخاب شهر ملی گلیم و سفره کردی انتخاب شده است که جشن برند سازی برای این هنر منحصر به فرد هنرمندان استان، به زودی برگزار می‌شود.

۲۷ نمایشگاه طی امسال برگزار شد که هنرمندان صنایع دستی خراسان شمالی در این نمایشگاه‌ها حضور داشته و ظرفیت‌های استان را معرفی کردند که خوشبختانه در نمایشگاه اخیر تهران، غرفه مربوط به صنایع نساجی استان بیشترین فروش در بین غرفه‌ها را داشت.

با حضور معاونت عمرانی استاندار برای نخستین بار کارگروه عشایری تشکیل شده که در این کارگروه ظرفیت‌های بکر و منحصر به فرد مناطق عشایری استان برای جذب گردشگر شناسایی می‌شود.

در اداره کل میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری خراسان شمالی به معنای واقع کلمه برای سرمایه‌گذار فرش قرمز پهن می‌شود کمک به سرمایه گذاران، کمک به رشد و توسعه استان است که در این زمینه تلاش‌های بسیار می‌شود.

خراسان شمالی در جشنواره چارسوق مقام سوم را کسب کرده است این اداره کل به دنبال معرفی قابلیت‌های خراسان شمالی و معرفی آن به گردشگران استانی، کشور و خارجی است که این مهم با برگزاری جشنواره‌های متعدد پیگیری می‌شود.


گردشگران صربستان هنگام ورود به ایران باید روادید بگیرند.

معافیت اخذ ویزا برای گردشگران صربستانی از سوی ایران لغو شد.

 این عمل به‌صورت متقابل در پی توقف لغو روادید برای شهروندان ایرانی توسط دولت صربستان، برای گردشگران ورودی از صربستان به کشورمان اجرایی می‌شود.

اداره گذرنامه وزارت امور خارجه در بخشنامه‌ای اعلام کرد:

بنا بر اجرای اصل عمل متقابل و با توجه به توقف رژیم لغو روادید اتباع ایرانی برای ورود به صربستان، این عمل به‌صورت متقابل برای اتباع صربستان که قصد ورود به ایران دارند اجرایی می‌شود.

در این بخشنامه آمده است از امروز سه‌شنبه ۲۴ مهر ۹۷ اتباع کشور صربستان برای ورود به ایران و همچنین اتباع ایرانی برای سفر به صربستان باید روادید دریافت کنند.

دانلود اهنگ خشیار اعتمادی خواهشا

  • دسته‌بندی نشده
  • اکتبر 17, 2018
بدون دیدگاه

دانلود اهنگ خشیار اعتمادی خواهشا

در این پست می توانید آاهنگ خشیار اعتمادی خواهشا را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

دانلود اهنگ خشیار اعتمادی خواهشا

Download New Song By Khashayar Etemadi Called Khaheshan

خواننده نام آهنگ ترانه سرا دسته بندی
خشیار اعتمادی خواهشا سهیل جامی آهنگ عاشقانه

&nbsp

نوشته دانلود اهنگ خشیار اعتمادی خواهشا اولین بار در دانلود آهنگ جدید • دان موزیک. پدیدار شد.

دانلود آهنگ مهراب چارقد

  • دسته‌بندی نشده
  • اکتبر 17, 2018
بدون دیدگاه

دانلود آهنگ جدید مهراب به نام چارقد

در این پست می توانید آهنگ مهراب چارقد را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

دانلود آهنگ مهراب چارقد

Download New Song By Mehrab Called Charqad

خواننده نام آهنگ ترانه سرا دسته بندی
مهراب چارقد دیس لاو

 

نوشته دانلود آهنگ مهراب چارقد اولین بار در دانلود آهنگ جدید • دان موزیک. پدیدار شد.

دانلود آهنگ میلاد راستاد ملاقات

  • دسته‌بندی نشده
  • اکتبر 17, 2018
بدون دیدگاه

دانلود آهنگ جدید میلاد راستاد ملاقات

در این پست می توانید آهنگ میلاد راستاد ملاقات را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

دانلود آهنگ میلاد راستاد ملاقات

Download New Song By  Milad Rastad Called Molaghat

خواننده نام آهنگ ترانه سرا دسته بندی
میلاد راستاد ملاقات آهنگ دیس لاو

 

نوشته دانلود آهنگ میلاد راستاد ملاقات اولین بار در دانلود آهنگ جدید • دان موزیک. پدیدار شد.

دانلود آهنگ شهاب رمضان صدات تو گوشمه

  • دسته‌بندی نشده
  • اکتبر 17, 2018
بدون دیدگاه

دانلود آهنگ شهاب رمضان صدات تو گوشمه

در این پست می توانید آهنگ شهاب رمضان صدات تو گوشمه را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

دانلود آهنگ شهاب رمضان صدات تو گوشمه

Download New Song By  Shahab Ramezan Called Sedat To Goshame

خواننده نام آهنگ تنظیم دسته بندی
شهاب رمضان صدات تو گوشمه مسعود جهانی آهنگ غمگین

 

نوشته دانلود آهنگ شهاب رمضان صدات تو گوشمه اولین بار در دانلود آهنگ جدید • دان موزیک. پدیدار شد.


برای دریافت ویزای عراق چه مدارکی لازم است؟ سفارت عراق کجاست؟ با راهنمای سفارت عراق همراه باشید.

مقاله‌های مرتبط:

عراق کشوری است در خاورمیانه و همسایگی ایران که جایگاه ویژه‌ای نزد شیعیان دارد. این کشور همراه با پایتخت خود، بغداد و همچنین دیگر شهرهایش مانند نجف و کربلا، از مقاصد مهم سفرهای زیارتی، سیاحتی و تجاری محسوب می‌شود. سفارت عراق، آماده‌ی ارائه‌ی خدمات گوناگون، از صدور ویزا تا درخواست مجوز کار و اقامت و همچنین دیگر امور، به مراجعه‌کنندگان است. در ادامه همراه کجارو باشید تا با معرفی سفارت و مدارک مربوطه جهت اخذ ویزای عراق، آشنا شوید.

سفارت عراق کجاست؟

سفارت عراق در ایران، در شهر تهران، خیابان ولیعصر، نرسیده به میدان ولیعصر، شماره ۱۶۴۰ قرار دارد.

موقعیت سفارت عراق در تهران روی گوگل مپ

مقاله‌های مرتبط:

سفارت عراق

ساعات کاری سفارت عراق

انجام کلیه‌ی امور مربوط به سفارت و پاسخ به تماس‌های تلفنی: از شنبه تا چهارشنبه، از ۸:۳۰ تا ۱۵

برای انجام امور مربوطه به سفارت نیز می‌توانید از طریق سایت سفارت یا به صورت حضوری اقدام کنید:

سایت سفارت عراق

سفارت عراق

مدارک لازم برای ویزای عراق

برای دریافت ویزای عراق لازم است مدارک زیر را به سفارت ارائه دهید.

۱. اصل پاسپورت با امضاء، با حداقل ۶ ماه اعتبار

بیشتر بخوانید:

۲. عکس پرسنلی تمام رخ با زمینه سفید

۳. اصل و کپی شناسنامه و کارت ملی

۴. رضایتنامه‌ی برای مجوز خروج

۵. مدارک مربوط به اشتغال

۶. گواهی و بیمه‌ی سلامت پزشکی

۷. پرداخت هزینه برای اخذ ویزا، ۴۰ دلار

۸. تکمیل فرم درخواست ویزا

سفارت عراق

سایر نکات

  • حضور مسافر در سفارت الزامی است.
  • ویزای گردشگری عراق به مدت یک یا سه ماه از تاریخ صدور دارای اعتبار است.
  • در صورت کامل بودن مدارک و عدم بروز مشکل ویزای عراق حداکثر در مدت چهار روز کاری صادر می‌شود.
  • برای هرگونه کسری در مدارک، مجددا می‌بایست درخواست ویزا شود.
  • از همراه داشتن وسایل اضافی خودداری شود.
  • تمامی مدارک مذکور نزد سفارت باقی می‌مانند.


نشست تخصصی تجارب مشترک حفاظت و مرمت ایران-ایتالیا در تهران برگزار شد.

پژوهشکده حفاظت و مرمت آثار تاریخی‌ فرهنگی پژوهشگاه میراث فرهنگی و گردشگری، نشست تخصصی «تجارب مشترک حفاظت و مرمت ایران-ایتالیا» را با حضور مائورو کونچتوری، سفیر ایتالیا در تهران و تعدادی از اندیشمندان و مرمتگران ایرانی و ایتالیایی برگزار کرد.

عملکرد پایگاه میراث جهانی پاسارگاد در ابتدای این نشست توسط حمید فدایی، مدیر پایگاه میراث جهانی پاسارگاد مرور شد.

او ابتدا به مستندنگاری آرامگاه کوروش بزرگ با لیزر اسکن و اسکن نوری اشاره کرد و در ادامه از مستندنگاری و نقشه‌برداری کاخ اختصاصی و نقوش برجسته سنگی با استفاده از تکنیک لیزر اسکن و اسکن نوری خبر داد.

به گفته وی از جمله برنامه‌هایی که با همکاری موسسه عالی حفاظت و مرمت رم انجام شد عبارتند از: «ساخت و تجهیز آزمایشگاه و کارگاه حفاظت»، «حفاظت، مرمت و استحکام بخشی ماسه سنگ‌های کف کاخ اختصاصی» و «مرمت سنگ در پاسارگاد و نیز حفاظت و نگهداری پایه ستون‌های سنگ سیاه کاخ اختصاصی».

او در ادامه از «طراحی و نصب یکپارچه مدولار شفاف بر روی درگاه‌های کاخ اختصاصی»، «پایش عوامل محیطی در مجموعه میراث جهانی پاسارگاد»، «طراحی سیستم دیتابانک و توسعه مرکز اسناد پایگاه میراث جهانی پاسارگاد» و «طراحی سیستم دیتابانک و توسعه مرکز اسناد پایگاه میراث جهانی پاسارگاد» با همکاری این موسسه خبر داد.

همچنین توضیحاتی درباره برنامه‌های باستان شناسی و فعالیت‌های عمرانی و معماری برای ساماندهی محوطه توسط فدایی ارایه شد.

او به برگزاری کارگاه‌هایی از جمله «دوره آموزشی مدیریت ریسک و تاثیرات آلودگی محیطی بر روی آثار هنری» توسط موسسه عالی حفاظت و مرمت رم-ایتالیا برای کارشناسان پایگاه میراث جهانی پاسارگاد اشاره کرد و گفت:

از فعالیت‌های معرفی و فرهنگی پایگاه نیز می توان به انتشار مجموعه مقالات، طراحی و انتشار ۷ شماره خبرنامه و طراحی و راه‌اندازی وبگاه پایگاه میراث جهانی پاسارگاد پایگاه میراث جهانی پارسه پاسارگاد اشاره کرد.

در ادامه نشست کلودیا پروسپری پورتا، معمار متخصص در حفاظت و مرمت و سرپرست و هماهنگ کننده اعضای هیات ایتالیایی با عنوان «چشم‌انداز و اهداف تفاهمنامه همکاری موسسه عالی حفاظت و مرمت رم-ایتالیا با ایران» به ایراد سخنرانی پرداخت.

او با اشاره به امضای تفاهمنامه مشترک ۵ ساله علمی، آموزشی، تحقیقی و تکنولوژی ایران-ایتالیا در زمینه حفاظت و مرمت آثار تاریخی بین پژوهشگاه میراث فرهنگی و گردشگری و موسسه عالی حفاظت و مرمت رم گفت:

در این تفاهمنامه مواردی همچون مستندنگاری، تحقیق، حفاظت و مرمت آثار تاریخی با تمرکز بر دیوار نگاره های سنگی، اشیا چوبی، باستان شناسی زیرآب، محوطه‌های مدفون، توسعه سیستم دیتابانک و دوره‌های آموزشی لحاظ شده است.

از دیگر سخنرانان کارلو یوسائی، مرمت‌گر موسسه عالی حفاظت و مرمت رم بود که با عنوان «تجارب حفاظت و مرمت سنگ، فلز و تزئینات وابسته به معماری» صحبت کرد.

این مرمتگر آثار تاریخی همچنین تصاویری از مرمت‌هایی که توسط او و گروهش در طی سالیان دراز انجام شده بود را به نمایش گذاشت که نمونه‌هایی از ترکیبات سیستم‌های مکانیکی برای جلوگیری از استفاده از چسب، مرمت برخی از مجسمه های برنزی فضای ‌‌باز با توجه ویژه به حفظ پاتین های طبیعی، مرمت برخی اشیا سنگی باستانی، مرمت بخش‌های بیرونی موزه لوور و مرمت مجسمه‌های گالیری اپولو در موزه لوور از جمله این تصاویر است.


فشار هوای داخل هواپیما یکی از مهم‌ترین مسائلی است که در عین این‌که می‌تواند بسیار خطرساز باشد، همان قدر هم قابل کنترل‌ است. اما فشار هوا چیست و ما در برابر آن چه واکنشی باید انجام دهیم؟

کسانی که مدام در سایت‌های خرید بلیط هواپیما می‌گردند و رزرو بلیط کار همیشگی آن‌ها است، باید این جمله را بسیار شنیده باشند: «اگر فشار داخل کابین کاهش یافت، ماسک‌های بالای صندلی شما پایین می‌افتند. آن‌ها را روی دهان و بینی خود قرار دهید». این توصیه‌های پیش از پرواز ممکن است مسافران نگران را نگران‌تر کند؛ به این دلیل که فکر می‌کنند هر لحظه ممکن است نیاز به کمک‌های تنفسی داشته باشند؛ اما با بیان این گزارش کوتاه می‌خواهیم به دلیل این خبر مهم برسیم که چرا زمانی که خلبان‌های پروازهای داخلی هند فراموش کردند فشار داخل هواپیما را تنظیم کنند، باعث خونریزی بینی مسافران و آسیب دیدن گوش‌هایشان شد. در این شرایط ماسک‌ها به طور خودکار از محل خود جدا شدند.

بنابراین، در چه شرایطی و چه مواقعی، مسافران باید طبق نصایح مهماندار، ماسک را روی صورت بگذارند، بند آن را محکم کنند و به آرامی نفس بکشند؟

چرا هوای داخل هواپیما را تنظیم می‌کنند؟

فشار داخل کابین هواپیما

مقاله‌های مرتبط:

هوای کابین هواپیماها را با استفاده از هوای خنک و فیلترشده‌ای که از موتور دمیده می‌شود تنظیم می‌کنند و فشار هوای داخل کابین را معادل فشار هوای ۲۴۳۸ متری از سطح زمین نگه می‌دارند. تکنولوژی جدید بوئینگ دریم‌لاینر، فشار هوا را تا ارتفاع ۱۸۲۸ متری کاهش می‌دهد و فضای داخل هواپیما را دلپذیرتر می‌کند.

هوای خشک داخل کابین باعث می‌شود مسافران کمی احساس دهیدراته بودن کنند؛ اما می‌توانند به راحتی و بدون کمک، نفس بکشند و کارهایی که دوست دارند را انجام دهند (مثل فیلم نگاه کردن، نوشیدن آب‌میوه یا کتاب خواندن).

اما زمانی که فشار هوای داخل کابین از بین برود، همه چیز تغییر می‌کند. این اتفاق دلایل متعددی دارد. مشکلات تکنیکی در سیستم تنظیم فشار می‌تواند یکی از دلایل باشد. اما وجود ترک روی پنجره‌ها یا بدنه هواپیما، درست نبستن درها، شکاف و درز در هواپیما به دلیل انفجار، می‌توانند باعث هدر رفتن هوای کابین شوند و دلایلی دیگر برای این مشکل باشند.

این نشتی‌های کوچک به آرامی باعث از بین رفتن فشار هوا می‌شوند. در این شرایط، خلبان وقت کافی برای کاهش اضطراری ارتفاع، بین ۲۴۳۸ تا ۳۰۴۷ متری، را دارد. درست است که این کار پر از تکان‌های بسیار است؛ اما کشنده نیست.

چه مدت باید ماسک را روی صورت نگه داشت؟

ماسک اکسیژن

مقاله‌های مرتبط:

در سال ۲۰۰۷، ایرباس یک یادداشتی با عنوان «هشدارهای مربوط به تداخل در فشار هوای کابین» را منتشر کرد که در آن گفته شده بود،  اگر مسافران در ارتفاع ۱۲۱۹۲ متری، با کمبود اکسیژن مواجه شوند، ۱۸ ثانیه هشیاری خود را می‌توانند حفظ کنند. زمانی که خطر هیپوکسی یا همان بی‌اکسیژنی افزایش می‌یابد، مسافران ابتدا متوجه نمی‌شوند تا اینکه دیگر قادر به نفس کشیدن نیستند و از حال می‌روند.

  • علائم کاهش فشار کابین عبارتند از: یک صدای مهیب که در اثر برخورد هوای درون و بیرون هواپیما رخ می‌دهد؛ معلق شدن ذرات در هوا؛ و اشیایی که در نزدیکی شکاف باشند بیرون رانده می‌شوند.
  • همچنین در یادداشت، تاکید بسیاری بر توجه به علائم کم‌اکسیژنی شده است. این علائم شامل حالت تهوع، سردرد و سرخوش شدن هستند.

یادداشت اضافه می‌کند:

در کابینی که این اتفاق افتاد، یکی از خدمه‌ها از پرت شدن از هواپیما جان سالم بدر برد، زیرا یکی از مسافران زانوهای او را گرفته بود.

اتفاق مشابهی را باز هم امسال شاهد بودیم که در آن خانمی از پنجره پرت شد. اداره هوانوردی شهری (CAA) بیان می‌کند که خطوط هوایی روند بسیار مشخصی برای این شرایط دارند که خدمه به طور کامل از آ‌ن‌ها آگاه هستند.

ماسک اکسیژن چطور کار می‌کند؟

ماسک اکسیژن

آیا ماسک زدن واقعا بخاطر امنیت است، یا صرفا برای آرام کردن مسافران هنگام سقوط؟ اگر همچنان به دنبال پاسخ می‌گردید، دیالوگ برد پیت در فیلم باشگاه مبارزه (Fight Club) را بخاطر بیاورید:

می‌دانی چرا در هواپیما ماسک اکسیژن می‌زنند؟ اکسیژن آدم را شنگول می‌کند. در یک شرایط فوق‌العاده اورژانسی و وحشتناک، با ترس نفس می‌کشی. ناگهان رام و سرخوش می‌شوی. سرنوشتت را می‌پذیری. (در حالی که به دستورالعمل اضطراری هواپیما اشاره می‌کند) همه‌اش این جا است. فرود اضطراری روی آب- ۹۶۵ کیلومتر در ساعت. صورت‌های بی‌احساس، مانند گاوهای هندو.

خب باید به آن دسته که اینطور فکر می‌کنند بگوییم متاسفیم. ماسک اکسیژن واقعا برای امنیت شما است.

پاتریک اسمیت، خلبان، می‌گوید:

مرگ‌ومیر یا سقوط در اثر مشکلات فشار هوا به ندرت رخ می‌دهند؛ حتی اگر یک تغییر فشار هوای سریع و ناگهانی، در اثر بوجود آمدن یک سوراخ، اتفاق بی‌افتد. اگر فشار هوای داخل کابین از یک سطح مشخص پایین‌تر برود، ماسک‌ها از سقف رها می‌شوند و افراد را در موقعیتی که به آن «جنگل لاستیکی» می‌گویند قرار می‌دهد. اگر با چنین شرایطی مواجه شدید، ماسک را به‌صورت بزنید و خیلی راحت نفس بکشید. هواپیما خیلی سریع به ارتفاع امن می‌رسد و مسافران میزان اکسیژن کافی برای آن مدت را در اختیار دارند.

تا چه مدت اکسیژن دوام دارد؟

ماسک اکسیژن

مقاله‌های مرتبط:

چند دقیقه. این مدت می‌تواند کم‌تر از حد انتظار شما باشد. بنابراین کاهش ارتفاع خیلی سریع انجام می‌گیرد. اسمیت می‌گوید:

در آن جلو، خلبان‌ها ماسک‌هایشان را می‌زنند و خیلی سریع ارتفاع خود را به زیر ۳۰۴۸ متر می‌رسانند. اگر احساس کردید که این کاهش ارتفاع به طور خطرناکی سریع است، به این معنا نیست که هواپیما در حال سقوط است؛ بلکه تنها به این خاطر است که خلبان‌ها دارند آن‌ کاری را می‌کنند که موظف‌اند.

اما اگر بر فراز هیمالیا بودید و نمی‌توانستید تا ارتفاع کم‌تر از ۳۰۴۸ متر پایین بیایید چه؟ اسمیت می گوید:

خلبان‌ها از مسیرهای ازپیش‌تعیین‌شده برای چنین مواقعی استفاده می‌کنند که به آن‌ها اجازه فرود تدریجی را می‌دهد. حتی بالای قله هیمالیا هم، همیشه فرصت رسیدن به ارتفاع امن، پیش از اتمام اکسیژن، وجود دارد.

درواقع، تخمین اسمیت از «چند دقیقه» بیش از حد محافظه‌کارانه است. منابع دیگر ۱۲ تا ۱۵ دقیقه را برای اکسیژن موجود، اعلام کرده‌اند.

بنابراین، خیال‌تان راحت باشد.

آیا از دست رفتن فشار کابین خطرناک است؟

کاهش فشار هوای داخل هواپیما

مقاله‌های مرتبط:

با وجود اینکه CAA نمی‌تواند تعداد دقیق مصدومین را اعلام کند، و اینکه در دو دهه گذشته این اتفاق با پی‌آمدهای وحشتناک رخ داده است، اما به طور معمول گزارشات صدمه در وقوع چنین شرایطی بسیار کم است.

در سال ۲۰۰۵، هواپیمایی از قبرس به آتن، پس از، از دست دادن فشار هوای درون کابین، با یک کوه برخورد کرد. در این حادثه ۱۱۵ نفر مسافر و ۶ خدمه جان خود را از دست دادند. در تحقیقات رسمی معلوم شد که سیستم تنظیم فشار  هوا را روی حالت دستی رها کرده بودند که باعث کاهش فشار کابین و بی‌هوش شدن خلبان شده بود. ذخیره اکسیژن برای مسافران بعد از ۱۵ دقیقه تمام می‌شود و وقتی که هواپیما در حالت اتوپایلت است، سوخت تمام می‌کند، و در ۳۳ کیلومتری فرودگاه آتن با کوه برخورد می‌کند.

در موردی دیگر، پاین استوارت (Payne Stewart)، ستاره درخشان گلف، همراه با ۵ نفر دیگر، در تاریخ ۲۵ اکتبر ۱۹۹۹، در هواپیمایی که از اورلندو به دالاس می‌رفت، در اثر سقوط هواپیما کشته شد. طبق گزارشات رسمی، نتوانستند علت اصلی سقوط را تشخیص دهند، اما علت آن را کاهش فشار درون کابین و عدم موفقیت در استفاده از ماسک اکسیژن اعلام کردند که باعث بی‌هوشی خلبان‌ها شده بود.

اتفاقات بدون کشته و زخمی هم اعلام شده‌اند. اوایل امسال، در جولای، بیش از ۳۰ مسافر هواپیمای Rynair، پس از رسیدن به ارتفاع ۱۰۹۷۲ متری، دچار کاهش فشار هوا شدند و برخی گوش‌هایشان خونریزی کرد. هواپیما پس از ۷ دقیقه به ارتفاع امن ۷۹۲۴ متری رسید و همه مسافران درمان شدند. در جولای، هواپیمای Air China، در اثر، احتمالا، کاهش فشار هوای داخل کابین، در عرض ۱۰ دقیقه خود را به ارتفاع ۷۶۲۰ متری رساند. با این وجود، هواپیما دوباره اوج گرفت و به مقصد رفت.

در سال ۲۰۱۶ در هواپیمای کره‌ای، باز ماندن درب هواپیما (باز ماندن نه به این معنا که کاملا بسته نشده باشد، بلکه خوب چفت نشده بود)، باعث شده بود مسافران کمی احساس کمبود اکسیژن کنند و علائمی چون سردرد، حالت تهوع و گوش‌درد به آن‌ها دست دهد.

پس واضح است که توضیحاتی که درباره سلامت و امنیت  پس از خرید بلیط هواپیما و پیش از پرواز به مسافران داده می‌شود، دلیلی دارد. اگر جنگل لاستیکی ظاهر شد باید ماسک‌های اکسیژن خود را بزنید. ماسک را محکم کنید و به‌صورت طبیعی نفس بکشید و لطفا: سلفی نگیرید.

آخرین دیدگاه‌ها